అధిక బలం కలిగిన ఫాస్టెనర్లను శుభ్రపరిచే సమస్య తరచుగా వేడి చికిత్స మరియు టెంపరింగ్ తర్వాత వ్యక్తమవుతుంది మరియు ప్రధాన సమస్య ఏమిటంటే ప్రక్షాళన శుభ్రంగా లేదు.ఫాస్టెనర్లను అసమంజసంగా పేర్చడం వల్ల, లై ఉపరితలంపై ఉండి, ఉపరితల తుప్పు మరియు క్షార దహనం ఏర్పడుతుంది లేదా క్వెన్చింగ్ ఆయిల్ను సరిగ్గా ఎంపిక చేయకపోవడం వల్ల ఫాస్టెనర్ ఉపరితలం తుప్పు పట్టుతుంది.
1. శుభ్రం చేసేటప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే కాలుష్యం
చల్లార్చిన తర్వాత, ఫాస్టెనర్లను సిలికేట్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్తో శుభ్రం చేసి, ఆపై శుభ్రం చేశారు. ఉపరితలంపై ఘన పదార్థం కనిపించింది. ఇన్ఫ్రారెడ్ స్పెక్ట్రోమీటర్ ద్వారా పదార్థాన్ని విశ్లేషించి అకర్బన సిలికేట్ మరియు ఐరన్ ఆక్సైడ్గా నిర్ధారించారు. ఇది ఫాస్టెనర్ ఉపరితలంపై సిలికేట్ అవశేషాల కారణంగా ఉంది, ఇది అసంపూర్ణంగా ప్రక్షాళన చేసిన తర్వాత ఉంది.
2. ఫాస్టెనర్లను పేర్చడం సహేతుకమైనది కాదు
టెంపరింగ్ ఫాస్టెనర్లు రంగు మారే సంకేతాలను చూపించిన తర్వాత, ఈథర్తో నానబెట్టి, ఈథర్ అస్థిరంగా మారనివ్వండి మరియు మిగిలిన జిడ్డుగల అవశేషాలను కనుగొనండి, అటువంటి పదార్థాలు లిపిడ్ల అధిక కంటెంట్ను కలిగి ఉంటాయి. ప్రక్షాళన సమయంలో ఫాస్టెనర్లు క్లీనింగ్ ఏజెంట్లు మరియు క్వెన్చింగ్ ఆయిల్ల ద్వారా కలుషితమవుతాయని ఇది సూచిస్తుంది, ఇవి వేడి చికిత్స ఉష్ణోగ్రత వద్ద కరుగుతాయి మరియు రసాయన బర్నింగ్ మచ్చలను వదిలివేస్తాయి. అటువంటి పదార్థాలు ఫాస్టెనర్ ఉపరితలం శుభ్రంగా లేదని రుజువు చేస్తాయి. ఇన్ఫ్రారెడ్ స్పెక్ట్రోమీటర్తో విశ్లేషించబడిన ఇది క్వెన్చింగ్ ఆయిల్లో బేస్ ఆయిల్ మరియు ఈథర్ మిశ్రమం. క్వెన్చింగ్ ఆయిల్ను జోడించడం ద్వారా ఈథర్ రావచ్చు. మెష్ బెల్ట్ ఫర్నేస్లోని క్వెన్చింగ్ ఆయిల్ యొక్క విశ్లేషణ ఫలితాలు, వేడి చేసేటప్పుడు అసమంజసమైన స్టాకింగ్ కారణంగా ఫాస్టెనర్లు క్వెన్చింగ్ ఆయిల్లో స్వల్ప ఆక్సీకరణను కలిగి ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తాయి, కానీ ఇది దాదాపు అతితక్కువ. ఈ దృగ్విషయం క్వెన్చింగ్ ఆయిల్ సమస్యకు బదులుగా శుభ్రపరిచే ప్రక్రియకు సంబంధించినది.
3. ఉపరితల అవశేషాలు
అధిక బలం కలిగిన స్క్రూపై ఉన్న తెల్లటి అవశేషాలను ఇన్ఫ్రారెడ్ స్పెక్ట్రోమీటర్ ద్వారా విశ్లేషించి, అది ఫాస్ఫైడ్ అని నిర్ధారించారు. రిన్స్ ట్యాంక్ను శుభ్రం చేయడానికి యాసిడ్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ను ఉపయోగించలేదు మరియు రిన్స్ ట్యాంక్ను తనిఖీ చేసినప్పుడు ట్యాంక్ అధిక కార్బన్ ద్రావణీయతను కలిగి ఉందని తేలింది. ట్యాంక్ను క్రమం తప్పకుండా ఖాళీ చేయాలి మరియు రిన్స్ ట్యాంక్లోని లై యొక్క గాఢత స్థాయిని తరచుగా తనిఖీ చేయాలి.
4. క్షార దహనం
అధిక బలం కలిగిన స్క్రూ క్వెన్చింగ్ అవశేష వేడి నల్లబడటం అనేది ఏకరీతి, మృదువైన నూనె నలుపు బాహ్య ఉపరితలాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కానీ బయటి వలయంలో నారింజ రంగు కనిపించే ప్రాంతం ఉంటుంది. అదనంగా, లేత నీలం లేదా లేత ఎరుపు రంగు ప్రాంతాలు ఉన్నాయి.
స్క్రూపై ఎర్రటి ప్రాంతం ఆల్కలీ బర్న్ వల్ల సంభవించిందని గుర్తించబడింది. క్లోరైడ్లు మరియు కాల్షియం సమ్మేళనాలను కలిగి ఉన్న ఆల్కలీన్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ వేడి చికిత్స సమయంలో స్టీల్ ఫాస్టెనర్లను కాల్చేస్తుంది, ఫాస్టెనర్ల ఉపరితలంపై మచ్చలను వదిలివేస్తుంది.
ఉక్కు ఫాస్టెనర్ల ఉపరితల క్షారతను క్వెన్చింగ్ ఆయిల్లో తొలగించలేము, తద్వారా ఉపరితలం అధిక ఉష్ణోగ్రత ఆస్టెనైట్ వద్ద కాలిపోతుంది మరియు టెంపరింగ్ యొక్క తదుపరి దశలో గాయాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది. ఫాస్టెనర్లకు కాలిన గాయాలకు కారణమయ్యే ఆల్కలీన్ అవశేషాలను పూర్తిగా తొలగించడానికి వేడి చికిత్సకు ముందు ఫాస్టెనర్లను పూర్తిగా కడిగి శుభ్రం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
5. సరికాని వాషింగ్
పెద్ద సైజు ఫాస్టెనర్ల కోసం, పాలిమర్ జల ద్రావణ క్వెన్చింగ్ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది. క్వెన్చింగ్ చేసే ముందు, ఫాస్టెనర్లను శుభ్రం చేయడానికి మరియు శుభ్రం చేయడానికి ఆల్కలీన్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ను ఉపయోగిస్తారు. క్వెన్చింగ్ చేసిన తర్వాత, ఫాస్టెనర్లు లోపలి భాగంలో తుప్పు పట్టాయి. ఇన్ఫ్రారెడ్ స్పెక్ట్రోమీటర్లతో విశ్లేషణ ఐరన్ ఆక్సైడ్తో పాటు, సోడియం, పొటాషియం మరియు సల్ఫర్ ఉన్నాయని నిర్ధారించింది, ఇది ఫాస్టెనర్ ఆల్కలీన్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ లోపలికి అతుక్కుపోయిందని సూచిస్తుంది, బహుశా పొటాషియం హైడ్రాక్సైడ్, సోడియం కార్బోనేట్ లేదా ఇలాంటి పదార్థాలు తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతాయి. అధిక కాలుష్యం కోసం ఫాస్టెనర్ను శుభ్రం చేయడం తనిఖీ చేయబడుతుంది మరియు తరచుగా శుభ్రం చేసే నీటిని మార్చడం కూడా సిఫార్సు చేయబడింది. అదనంగా, నీటికి తుప్పు నిరోధకాన్ని జోడించడం కూడా మంచి మార్గం.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-30-2022
